Експертна помощ в реално време
Изменения в конструкцията на регистрирани ППС (преустройства)
Други Въпроси и Отговори
Други
Може ли да да мина технотест със самосвал N2.Да стане до 18 тона.
Изменения в конструкцията на регистрирани ППС (преустройства)
Буса е направен на кемпер, възжможно ли е и какво е необходимо, за да го прекарам към M1?Необходим ли е документ от фирмата която го е правила или няма такова условие за преминаването на технотеста?Не искам да променям седящите места, отпред си е с фабричните седалки 2+1.Поздрави!
Изменения в конструкцията на регистрирани ППС (преустройства)
искам да попитам имам бус Мерцедес спринтер товарен но на турската граница ми правят проблем че няма прозорци мога ли да му направя на задните врати и какви са изискванията?
Други
Нямам документи за него но му седи рег. табела. Каква е процедурата за издаване на нова регистрация?
Изменения в конструкцията на регистрирани ППС (преустройства)
9 TDI , 2000 г. , 120 кс. Автомобилът е регистриран в България като ,,Специален автомобил , Автовоз,, категория N1 .Купуван е от Холандия и е оригинална Пътна Помощ , правена в Мерцедес .Въпросите ми са :1Как мога да вдигна категорията на N2 ?2.Какво трябва да се направи за да се вдигне товароносимоста му ?3.С колко кг допустим полезен товар ще се увеличи товароносимоста му ?4..Какви документи са нужни за това ?Автомобилът е отзад с двойни гуми .Има стикер от Мерцедес за Тегло – 2200 кг празен и 3500 кг обща допустима маса – полезен товар 1300 кг .Благодаря Ви предварително за изчерпателната информация !
Други
, искам да попитам възможно ли е да се промени дирекцията от дясна на лява и колата да се регистрира като ляв волан и ако да какво е необходимо ? Благодаря предварително !
Индивидуално одобряване на ППС (извън държавите в ЕС или ЕИП)
Мога ли да отида директно в КАТ за регистрация или трябва първо да мина през Технотест? Все пак Швейцария е част от ЕИП и предполагам, че там е минал процедура по стандартизация. Благодаря.
Други
Уважавам името Технотест на база предишни контакти. На този етап определено смятам, че някои от развитията в тази фирма определено закъсняват. Имам предвид експертното участие в изпитването и оценката на електромобилите в България, изготвени по пътя на конверсията-т.е. на годна базова кола се премахва задвижването от двигател с вътрешно горене и се инплантира подходящо електрическо задвижване ( ел. двигател, контролер, тягова батерия, индикативни и защитни системи и др. Нашето мнение по това направление е липсата на координация, вероятно и определена компетентност. Оправдания за липса на оторизирани лаборатории за електромагнитна съвместимост, специфични изисквания на Автомобилна администрация и др. като цяло водят до грешния път за търсене причини, а не решение. В Капрони е налице нов електромобил, изработен по пътя на конверсията и е невъзможно да бъде узаконен. В момента България е на последно място по енергоефективност, на едно от първите места по замърсеност на атмосферата и т.н. В същото време са развити редица иновативни проекти на реални екологични транспортни средства с автономно(батерийно) захранване. Ние сме готови да съдействаме за някакво положително развитие. Бихме участвали пряко в създаване на базовата нормативна база за електромобилите, изработвени в България по пътя на конверсията. Тази нормативна база в голяма степен е близка до тази, създадена за електрокарите и която си позволяваме да твърдим, че познаваме в дълбочина. Това споделяне е продиктувано от желанието за ускорено намиране пътя на реалното положително развитие на екологичната електромобилност. В противен случай ще се превърнем клиенти и регистратори на чужди развития и продукти.
Индивидуално одобряване на ППС (извън държавите в ЕС или ЕИП)
за преминаване на технотест на автомобил от САЩ има ли други изисквания освен автомобила да е с жълти задни мигачи и емисиите да отговарят на европейския стандарт за дадената година? Задължително ли е километражът да има и км/ч? Благодаря!
%201.webp)
